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自动传输使用汽车的性能参数选择适当的还原比。通过Smart Drive模式，高级传输也适合驾驶员的首选项。现在，韩国汽车制造商现代汽车和起亚正在使用环境传感器的数据来确定变速箱的转移策略。这允许传输将自己定向到道路和交通状况。
新的“信息通信技术连接的转移系统”或“ ICT”使用传输控制单元（TCU）中的软件，该软件从各种来源收集和解释实时数据。这包括具有精确路线图的3D导航以及用于自适应巡航控制的摄像机和雷达。3D导航数据包括有关高度，梯度，曲线进展的信息以及道路上的各种特殊功能以及当前的交通状况。雷达确定了前面车辆及其速度的距离，并且前置摄像头可提供有关车道的信息。
Taking all of this data into account, the transmission control unit uses artificial intelligence to calculate the optimum strategy for real-time driving situations and selects the gears accordingly. For example, if a relatively long delay is expected and the radar doesn’t detect any irregular speed with the vehicle in front, the transmission clutch temporarily switches to neutral mode to save fuel. If a bend is in sight, the transmission will downshift in anticipation.
当在非常蜿蜒的道路上使用ICT连接的移位系统测试车辆时，弯曲中的齿轮数量比没有系统的车辆低43％。因此，制动应用的数量也减少了11％，这也抵消了驾驶员疲劳和制动磨损。
如果进入高速公路时需要快速加速，则系统会自动切换到运动模式，以促进集成到交通流中。该过程完成后，车辆将自动返回其原始驾驶模式，从而可以安全有效驾驶。
此外,系统自动应用engine brake when the accelerator was released if road thresholds, gradients, or a change in speed limit was detected. And if the radar detected a change in the distance to the vehicle in front, the system automatically selected the optimum gear, which improved the quality of the ride.
智能换档系统也与自主技术和谐相处。在自动驾驶汽车时代，该系统通过提供实时响应道路和交通状况的能力来提高燃油效率和稳定的驾驶体验。
两家韩国汽车制造商计划在未来的模型中使用该技术。此外，他们计划将与ICT相关的转移系统进一步发展为更加智能的传输技术。它将与基于LTE或5G手机标准的流量信号系统进行通信，并检测驾驶员的意图，从而进一步完善移动控制。
